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2025年12月12日，波罗的海干散货运脚指数跌-3.88%，报2205点，连跌一周日，为2025年11月17日以来的最低水平，海运股或握续受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-19.14%，年头于今涨114.29%。
（数据起首：同花顺（300033）iFinD）
BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权料想打算而成，反馈的是即期市集的行情，因此，运脚价钱的上下会影响到指数的涨跌。
假定原物料需求加多，示意列国对货轮输送的需求也随着擢升，在此情况下，运脚的涨幅若是不错大过油价资本的涨幅，虽然其赚钱就可守护。在这种前提下，BDI波罗的海指数会高涨，输送股的股价也会高涨。
假定原物料需求依旧加多，但货轮供给加多而打坏运脚市集，此时BDI波罗的海指数会下落，虽然输送股的股价也会随着下落，是以天元证券_交易指令执行过程与委托结果反馈解析，运脚上下比较于原物料涨跌更是影响航运股赚钱的关节。
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