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据江苏省生态环境厅网站2026年1月4日发布的音问网上配资，江苏省首例长江大桥交通事故生态环境挫伤抵偿案近日宣判。南通市生态环境局诉苏通大桥槽罐车追尾致航空煤油袒露事件关系包袱东说念主生态环境挫伤抵偿诉讼取得南京市中级东说念主民法院维持，关系被告被判支付因交通事故导致的生态环境挫伤用度24万余元。该案系江苏省首例长江大桥交通事故生态环境挫伤抵偿案件。
2024年2月25日，苏通大桥由北往南边向关系路段发生槽罐车追尾事故，事故一方的航空煤油发生袒露。经探听，事故导致车载大部分油品发生袒露。事故发生后，场所政府赶快动手济急预案，多个单元蹙迫前往现场处理。经生态环境部门监测和行家分析，当次事故未对围聚式饮用水水源地水质形成影响。但由于油品袒露后参预大气等外环境，形成了生态环境挫伤。
受抵偿权益东说念主南通市东说念主民政府指定，南通市生态环境局牵头开展了生态环境挫伤抵偿使命。磋议到本案挫伤事实简短、包袱认定无争议、挫伤较小，南通市生态环境局请托江苏省生态环境挫伤断然评估与拓荒成果评估评审行家库3名行家开展了生态环境挫伤评估。最终，评估行家认定本次事故形成的生态环境挫伤用度为24.8万余元。2024年8月9日，南通市生态环境局向交通事故无邪车车主及关系保障公司寄送《生态环境挫伤抵偿征询奉告书》，关系包袱东说念主均未参加征询会议。后南通市生态环境局照章向南京市中级东说念主民法院拿告状讼。
张开剩余29%经审理，南京市中级东说念主民法院最终于2025年12月19日作出判决，条目东说念主保财险景德镇市分公司、吉祥财险深圳分公司罗湖支公司在无邪车交通事故强制包袱保障和无邪车局外人包袱保障鸿沟内参半承担关系生态环境挫伤抵偿用度。
关系部门在捏好交通事故济急处分的同期，在事故处分后由生态环境部门牵头开展生态环境挫伤抵偿使命，追偿生态环境挫伤用度24万余元，在交通限制落实了“环境有价、挫伤担责”理念。本案中，交通事故济急处分与生态环境挫伤抵偿的协同开展、遴荐行家评估生态环境挫伤以及强化无邪车保障公司保障理赔包袱条目等作念法网上配资，为后续近似交通事故生态环境挫伤抵偿纠纷的处理提供了模仿。
发布于：上海市天元证券_交易指令执行过程与委托结果反馈解析提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
