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（文/不雅察者网 高莘）据香港《南华早报》12月26日报说念，香港联系部门将要访问别称违背“粤车南下”计谋的内地司机，并可能暂停其经验。此前这名司机在酬酢媒体上发布了一段我方驾驶着智能电动车行驶在港珠澳大桥上的视频，视频中，他曾开启智能导航赞成驾驶系统，双手一度离开观点盘。
香港输送署在文书《南华早报》时称，由于香港的交通司法与内地不同，使用该系统可能会导致违背交通司法，因此，不应在香港说念路上使用此类系统。
该部门暗示正在负责访问此案，并将对这位司机发出警告。该部门称，未经输送署批准，驾驶员使用任何驾驶赞成系统均可能触犯交通法则，照旧定罪，可处以罚金或截留。
该部门也已将警告信奉告广东省联系部门，并将链接就该计较相关事宜保握密切洽商。此外，该部门已向“粤车南下”计较中总计注册用户发出奉告，教唆他们不要使用未经授权的自动驾驶系统。
“粤车南下”是粤港澳大湾区跨境交通便利化计谋，旨在分阶段允许广东省天真车经港珠澳大桥进出香港。12月23日零时起，计谋慎重实施，首批怒放广州、珠海、江门、中山四市车辆经港珠澳大桥珠海港口参预香港市区，半年后将扩充至广东全省。为此，香港输送署推出“香港出行易”诈欺步调提供车位查询工作，并开采大屿山充电站配备快充电桩。
伸开剩余54%而这次事件反馈出的，不仅是一件交通非法案例，更是“粤车南下”计谋实施初期，两地在法律、时代等方面碰撞的缩影。除了这一案例，据《南华早报》报说念，酬酢媒体上也有诸如因找不到泊车位而违规泊车被罚，泊车场缴费系统位于车辆右侧带来未便等风景发生。
而这也正好体现了初期“压力测试”的作用和必要性，当今配资开户，“粤车南下”每天名额100辆，骨子上即是一种“压力测试”，一小部分司机碰到的问题，恰是改日大范畴怒放前必须处理的清单。
对内地车主来说，需要意志到两地在交通法则内容和实验上的互异。香港对赞成驾驶系统的监管比内地保守，香港法律坚握“驾驶者累赘”，即驾驶者必须时候掌控车辆。同期，从输送署向广东省联系部门通报了这次事件不错看就，大湾区“跨境非法处理机制”的建立，很可能意味着内地的违规记载会影响驾驶者在香港的行驶权柄，反之也是。
同期，内地车主也不错多对香港当地的泊车守护工作进行必要了解。比如，香港输送署暗示，饱读舞广东车主使用当地的八达通卡。
对香港特区政府部门及相关利益方来说，也濒临握续完善基础设施的条件。比如，输送署称，他们已与内地导航诈欺步调运营商就香港舆图更新的问题进行了交流，以更多露馅增设的泊车场和旅游景点近邻的泊车场。此外，也有泊车场运营商暗示，将积极矫正设施，为广东司机提供便利，包括为左舵车提供非斗争式泊车，给与内地支付系统，以及稳当国度圭臬的充电设施。
当今，不错说，港珠澳大桥已经竖立了大湾区物理意旨上的连通，但法律法则、活命面孔的桥梁仍需构建，这需要总计方面共同的积极勤恳。
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